MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
COMANDO-GERAL DE APOIO
PORTARIA COMGAP Nº 919, DE 9 DE OUTUBRO DE 2026.
PROTOCOLO COMAER Nº 67100.006093/2026-76
Aprova
a
Instrução
do
Comando
da
Aeronáutica
que
dispõe
sobre
o
Projeto
Pedagógico
de
Curso
para
o
Curso
de
Familiarização com a Aeronave F-39 (CFF39).
O
CHEFE
DO
ESTADO-MAIOR
DO
COMANDO-GERAL
DE
APOIO,
no
uso
da
delegação
de
competência estabelecida no art. 1º, § 1º, inciso II, alínea “e”, da Portaria COMGAP/ADLN nº 603, de
31 de outubro de 2025, e conforme consta no processo nº 67130.001571/2026-02, resolve:
Art. 1º Aprovar a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA 37-1130) que dispõe sobre o Projeto
Pedagógico de Curso para o Curso de Familiarização com a Aeronave F-39 (CFF39), na forma dos
Anexos I a XIV.
Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.
Maj Brig Ar LUIZ CLÁUDIO MACEDO SANTOS
Chefe do Estado-Maior do COMGAP
Esta versão não substitui o publicado em BCA
ANEXO I
PROJETO PEDAGÓGICO DE CURSO PARA O CURSO DE FAMILIARIZAÇÃO COM A AERONAVE F-39
– CFF39 (ICA 37-1130)
CAPÍTULO I
DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
Art. 1º  Esta Instrução tem por finalidade apresentar o Projeto Pedagógico de Curso para o Curso
de Familiarização com a Aeronave F-39 (CFF39).
Art. 2º  Esta instrução se aplica ao Instituto de Logística da Aeronáutica (ILA) e às OM realizadoras
do curso.
CAPÍTULO II
APRESENTAÇÃO DO CURSO
CAPÍTULO III
Contexto da criação do Curso
Art. 3º  O Curso de Familiarização com a Aeronave F-39 (CFF39) é de fundamental importância
para a Força Aérea Brasileira (FAB), sendo instituído para expor as características gerais da
aeronave e seus conceitos básicos de funcionamento e segurança para os militares que irão atuar
nos diversos níveis de manutenção e operação do vetor. Sua criação advém da necessidade de
iniciar a trilha de capacitação dos mantenedores e gerentes que darão suporte à operação da
aeronave F-39, recentemente adquirida pela FAB, sendo essencial para o suporte logístico e
operacional da nova frota, pois serve como base de conhecimentos para os demais cursos mais
avançados que farão parte da trilha de capacitação. A ausência desse treinamento resulta em
significativos impactos na compreensão de conhecimentos específicos, comprometendo a
operacionalidade e o suporte logístico das aeronaves nas Organizações Militares que atuarão
neste segmento. Embora a FAB tenha adquirido e esteja utilizando os materiais didáticos
apresentados pela empresa SAAB (fabricante) nos cursos de Familiarization Course e Gripen Type
Course, ministrados na modalidade EAD e em língua inglesa, a criação de um curso próprio se
justifica pela necessidade de aproveitamento das oportunidades de melhorias identificadas. O
CFF39, sob a gestão da FAB, permitirá uma maior abrangência de conteúdo (especialmente nos
procedimentos de segurança de voo), o uso da língua portuguesa, a adoção da modalidade
presencial e o seguimento do plano pedagógico da Força Aérea, garantindo assim a adequada
preparação e a padronização do conhecimento para o pessoal militar.
Art. 4º  Não há qualquer curso similar em território nacional que possa atender completamente às
necessidades de capacitação demandadas, sendo por isso exigido a criação do presente curso, que
é bem específico para a garantia da adequada preparação dos profissionais desejados.
CAPÍTULO IV
Princípios norteadores do curso
Art. 5º  A Educação Profissional de Pós-formação na FAB é definida como um processo de
capacitação para os militares, visando desenvolver e melhorar suas habilidades, conhecimentos e
atitudes para torná-los mais competentes de acordo com as necessidades da Força.
Art. 6º  Nesse sentido, busca-se qualificá-lo para ocuparem cargos e exercerem funções que
demandem habilidades e conhecimentos específicos, diferenciados ou aprofundados em relação
àqueles ministrados na fase de formação inicial, integrando o conhecimento teórico com a prática
no trabalho, para que, ao final do processo, o profissional formado tenha as habilidades
esperadas.
Art. 7º  Com essa perspectiva, todo o processo ensino-aprendizagem adotado na presente
estrutura curricular tem como propósito garantir uma realização eficaz e eficiente das atividades e
atribuições que os profissionais capacitados deverão ser capazes de realizar ao final do processo:
os Padrões de Desempenho Específicos, apresentados aqui neste PPC como “Perfil Profissional do
Egresso”.
Art. 8º  Dentro desse contexto, o curso foi desenvolvido na modalidade de ensino presencial. Sua
estrutura curricular atuará no domínio cognitivo da Taxionomia de Bloom (ICA 37-521/2012), cujos
propósitos tradicionais visam ao desenvolvimento, disseminação e aplicação do conhecimento,
essenciais para a garantia da qualidade, eficácia e eficiência das atividades a serem
desempenhadas pelo egresso em suas atividades profissionais de rotina.
Parágrafo único.  O desenvolvimento do domínio cognitivo, em conformidade com a ICA 37-521,
seguirá a seguinte estratégia pedagógica estabelecida pelo ILA:
I - as Subunidades apresentarão os conhecimentos teóricos básicos a serem apreendidos (nível de
aprendizagem Cn) e desenvolverá a compreensão necessária dos mesmos (nível de aprendizagem
Cp);
II - as Unidades focarão a aplicação unificada dos conjuntos de conhecimentos adquiridos nas suas
respectivas Subunidades (nível de aprendizagem Ap);
III - as Disciplinas, por sua vez, terão como pauta a percepção analítica de como suas Unidades se
relacionam para comporem e estruturá-la como suas partes constituintes (nível de aprendizagem
An), bem como a capacidade de combinar e integrar as informações, experiências e
conhecimentos recebidos nos processos de composição, produção e elaboração (nível de
aprendizagem Si);
IV - já o curso como um todo desenvolverá um ponto de vista único sobre os temas abordados nas
disciplinas (macroassuntos), integrando os conhecimentos adquiridos, com o julgamento pessoal e
a experiência profissional já existente do egresso (nível de aprendizagem Av); e
V - todo esse conjunto estrutural (Disciplinas, Unidades e Subunidades), por sua vez, estará
diretamente orientado e norteado pelos Padrões de Desempenho Específicos (PDEsp)
estabelecidos para os discentes do curso.
S e ç ã o
I
F i n a l i d a d e
d o
c u r s o
Art. 9º  A oferta de todos os cursos sob responsabilidade do ILA é justificada e ocorre pela
necessidade e obrigatoriedade de cumprir a MISSÃO do Instituto de “desenvolver as capacidades
técnicas e gerenciais dos profissionais do COMAER, por intermédio das atividades de ensino e
pesquisa relacionadas com a área de apoio logístico" (ROCA 21-1/2026).
Art. 10.  Direcionado por esse propósito, o CFF39 tem como finalidade capacitar profissionais para
realizar executar, como auxiliares, as ações do plano de manutenção da aeronave e∕ou coordenar
as atividades logísticas do Projeto, atentando para os procedimentos de segurança pertinentes.
§ 1º  Tendo em vista a finalidade acima, bem como a natureza das competências que serão
desenvolvidas, as OM diretamente atendidas com a capacitação são as Organizações Militares que
atuarão no suporte logístico das aeronaves F-39.
§ 2º  Importante destacar que a finalidade acima atende não apenas à missão do Instituto, como
também sua VISÃO de “trabalhar para que o Instituto seja reconhecido pela eficácia no
atendimento às demandas da capacitação e de assessoramento científico, em prol da eficiência
dos processos logísticos do COMAER, bem como uma Instituição em excelência na capacitação e
na pesquisa da área da Logística”.
Art. 11.  Observando aspectos técnicos e sistêmicos mais específicos à realidade da FAB segundo o
contexto do curso, há também como justificativa para o curso, a intenção de minimizar (ou mesmo
suprimir) os seguintes óbices, cenários e circunstâncias desfavoráveis provenientes da inexistência
de tal capacitação:
I - falta de conhecimentos específicos necessários para a realização dos cursos mais avançados que
farão parte da trilha de capacitação.
CAPÍTULO V
OBJETIVOS DO CURSO
Art. 12.  Os Objetivos de Ensino são as metas a serem alcançadas com as instruções e atividades de
ensino, sendo destinados aos docentes, sejam eles os instrutores que desenvolverão as aulas
presenciais, os tutores que conduzirão os estudos EAD e/ou os conteudistas que elaborarão os
materiais didáticos a serem estudados. Nesse escopo, é essencial entender que a ação trazida pelo
verbo presente no objetivo deverá ser realizada pelo aluno após a aprendizagem ser desenvolvida.
Costuma-se entender erroneamente que é o docente quem deverá realizar a ação do objetivo,
mas, na verdade, caberá a ele tornar o aprendiz capaz de realizar tal ação. Assim sendo, por sua
natureza, a formalística textual dos objetivos tem como propósito indicar 2 aspectos essenciais,
que são:
I - profundidade: indicando quanto o docente deverá aprofundar o assunto. Tal elemento
encontra-se expresso pelo verbo que inicia o objetivo; e
II - abrangência: pontuando de forma específica o que deverá ser abordado exatamente sobre o
assunto, ou seja, a ementa/roteiro do que deverá ser obrigatoriamente abordado.
Art. 13.  Os Objetivos Gerais são aqueles com maior complexidade, a serem alcançados somente
após a concretização de todo o conteúdo curricular conjuntamente, possuindo assim uma visão
macro no processo ensino-aprendizagem a ser realizado. Tais objetivos devem refletir as
atribuições a serem desempenhadas pelo egresso (PDEsp), indicando assim as disciplinas que
devem compor a grade curricular.
Art. 14.  Os Objetivos Específicos são aqueles delineados para as Disciplinas e suas Unidades
Didáticas.
§ 1º  Os Objetivos Específicos de Disciplina focam a capacidade de elaboração e criação, bem
como o aprofundamento de determinado assunto.
§ 2º  Os objetivos Específicos de Unidade focam a aplicação direta e imediata dos conhecimentos
dentro da realidade de atuação do egresso.
§ 3º  Os Objetivos Operacionalizados são os mais pontuais e pormenorizados que existem,
apontando forma bem direta e precisa ao docente os conteúdos detalhados a serem trabalhados
(com a respectiva profundidade), norteando assim a estruturação das aulas, a construção dos
materiais didáticos, as atividades didáticas, bem como os instrumentos de avaliação a serem
aplicados.
Art. 15.  Os objetivos de ensino do CFF39 encontram-se no Anexo X desta Instrução.
CAPÍTULO VI
PERFIL PROFISSIONAL DO EGRESSO
Art. 16.  O perfil profissional aqui apresentado será expresso na forma de competências básicas,
profissionais e militares que o egresso se tornará capaz de exercer após a capacitação recebida
pelo curso, outrora também denominadas Padrões de Desempenho Específicos (PDEsp), visando
atender às novas demandas dos ODSA diante das modernizações tecnológicas e/ou necessidades
específicas surgidas na FAB. Tais competências são:
I - auxiliar nas atividades de manutenção do Projeto F-39;
II - cumprir os procedimentos de segurança na linha de voo e no hangar de manutenção relativos à
operação da aeronave F-39; e
III - assessorar o gerenciamento das ações de manutenção.
CAPÍTULO VII
ORGANIZAÇÃO CURRICULAR
Art. 17.  Considerando as premissas que norteiam o ensino por competências, os conteúdos
curriculares do CFF39 foram definidos a partir de um levantamento inicial pontual de quais seriam
os conhecimentos e habilidades específicos necessários para a realização de cada uma das
competências elencada para o curso, de forma a se compor um conjunto de conteúdos
devidamente direcionado ao desenvolvimento e abordagem de todos os conhecimentos e
habilidades mapeados.
§ 1º  Os conjuntos pontuais de conteúdos de cada uma das competências encontram-se no Anexo
VI desta Instrução.
§ 2º  Toda e qualquer atualização dos conteúdos previstos para o curso deverá adotar os mesmos
critérios, procedimentos e perspectivas utilizados no mapeamento inicial realizado.
Art. 18.  A matriz curricular do curso, apresentando a organização dos conteúdos estabelecidos,
prevê uma carga horária total de 80 tempos, distribuída em 1 disciplina, a ser realizada no período
de 10 dias letivos (2 semanas), conforme descrito no Anexo VIII desta Instrução.
Parágrafo único.  A definição da carga horária do curso considerou a carga horária necessária para
o desenvolvimento e abordagem de cada subunidade didática presente no Ementário do curso
(Anexo IX), sendo adotado para isso uma relação de proporção com os objetivos de ensino
operacionalizados estabelecidos, de forma que para cada objetivo seja adotado um tempo de
aula.
CAPÍTULO VIII
AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM
Art. 19.  Os procedimentos e as informações gerais e básicas acerca do processo de avaliação da
aprendizagem de todos os cursos e estágios de responsabilidade do ILA encontram-se
estabelecidos na ICA 37-1051, que institui a “Sistemática de Avaliação dos Cursos e Estágios do
COMGAP” (disponível para consulta no site do SISLAER), abordando e apresentando:
I - as modalidades de avaliação previstas e o propósito com que cada uma será aplicada;
II - descrição dos procedimentos adotados na avaliação de cada um dos domínios de
aprendizagem (cognitivo, afetivo, psicomotor);
III - a descrição dos instrumentos avaliativos disponíveis, bem como as orientações para
elaboração, aplicação, correção e anulação dos mesmos;
IV - como será feito o registro dos graus e a comunicação dos resultados obtidos;
V - os critérios para aprovação, com a frequência mínima exigida;
VI - as médias a serem atingidas e o procedimento adotado para efetuar o cômputo dos graus
(além do número de casas decimais a compor os resultados e a atribuição ou não de pesos); e
VII - os procedimentos complementares quanto à crítica e revisão dos instrumentos, segunda
chamada, recuperação, segunda época.
Parágrafo único.  As demais informações e procedimentos abaixo, específicos ao CFF39,
encontram-se neste PPC:
I - quadro global de avaliações do curso com os instrumentos aplicados (Anexo XI);
II - delineamento das provas com a quantidade de questões por assunto abordado (Anexo XII); e
III - utilização da carga horária de avaliação.
Art. 20.  Em casos de divergência ou conflitos entre as informações gerais contidas na ICA 37-1051
e informações específicas ao CFF39 presentes neste PPC, prevalecerá sempre o aqui estabelecido.
Parágrafo único.  Algumas informações e procedimentos eventuais poderão ainda, conforme a
necessidade, ser apresentados em Planos de Trabalho Escolar (PTE) específicos do curso.
Art. 21.  O Quadro Global das avaliações do CFF39 encontra-se disponível no Anexo XI,
condensando as informações básicas relativas às avaliações a serem realizadas no curso, tais
como: tipo e título dos instrumentos de avaliação a serem aplicados, níveis de aprendizagem a
serem verificados, modalidade e peso da avaliação.
Art. 22.  A utilização da carga horária de avaliação (Anexo VIII) por cada instrumento de avaliação
encontra-se especificada no Anexo XII.
CAPÍTULO IX
AVALIAÇÃO DO CURSO
Art. 23.  Os procedimentos e as informações gerais e básicas acerca do processo de avaliação dos
cursos e estágios de responsabilidade do ILA, contemplando todos os campos de avaliação
previstos na ICA 37-11 “Avaliação do Ensino”, encontram-se estabelecidos na ICA 37-1051, que
institui a “Sistemática de Avaliação dos Cursos e Estágios do COMGAP” (disponível para consulta
no site do SISLAER).
§ 1º  Os campos de avaliação previstos na ICA 37-11 são: Instrução, Corpo Docente, Meios de
Avaliação e Currículo.
§ 2º  Informações e procedimentos eventuais, específicos ao CFF39, poderão ser adotados pelo
Setor de Avaliação do ILA de forma complementar, conforme a pertinência e necessidade, em
adição ao previsto na ICA 37-11.
CAPÍTULO X
DISPOSIÇÕES FINAIS
Art. 24.  Os casos não previstos serão inicialmente resolvidos pelo Diretor do ILA e levados ao
Comandante-Geral de Apoio caso necessário.
ANEXO II
INFORMAÇÕES ESPECÍFICAS DO CURSO/ESTÁGIO POR ANEXO
ANEXO
INFORMAÇÕES ESPECÍFICAS DO CURSO/ESTÁGIO
III
Identificação do curso
IV
Conceituações
V
Siglas e abreviaturas
VI
Mapa de competências
VII
Quadro estrutural dos conteúdos
VIII
Matriz curricular
IX
Ementário
X
Plano de Unidades Didáticas
XI
Quadro global de avaliações
XII
Detalhamento dos instrumentos de avaliação
XIII
Quadro–horário padrão
XIV
Referências Bibliográficas
ANEXO III
IDENTIFICAÇÃO DO CURSO
Organização Militar
Instituto de Logística de Aeronáutica
Cidade
Guarulhos/SP
Nome do curso
Curso de Familiarização com a Aeronave F-39 (CFF39)
Educação Básica
(    ) Ensino Fundamental
(    ) Ensino Médio
Educação Superior
(    ) Graduação
Níveis
(    ) Pós-graduação
(Art. 7º da Lei
(    ) Extensão
nº 12.464/2011)
Educação Profissional
( x ) Formação inicial e continuada ou qualificação profissional
(    ) Educação profissional técnica de nível médio
(    ) Educação profissional tecnológica de graduação
(    ) Educação profissional tecnológica de pós-graduação
Fases
(    ) Preparação
(    ) Formação
( x ) Pós-formação
Modalidade de ensino
( x ) Presencial
(    ) EAD
(    ) Semipresencial
Duração do tempo de
50 minutos
aula
Duração do curso
2 semanas
Carga horária total do
67 horas ( 80 tempos)
curso
Certificação conferida
Certificado de conclusão de curso.
MCA 10-4/2001: “Glossário da Aeronáutica”.
Lei nº 12.464/2011: “Dispõe sobre o ensino na Aeronáutica”.
ICA
37-521/2012:
“Objetivos
de
Ensino
e
Níveis
a
Atingir
na
Aprendizagem”.
ICA 37-1051/2025: “Sistemática de Avaliação dos Cursos e Estágios
do COMGAP”.
ROCA
21-1/2026:
“Regulamento
do
Instituto
de
Logística
da
Base Legal do Curso
Aeronáutica”.
RICA 21-50/2026: “Regimento Interno do Instituto de Logística da
Aeronáutica”.
NSCA 5-3/2026: “Comunicações oficiais e atos normativos no âmbito
do Comando da Aeronáutica”.
NSCA 37-5/2024: “Processo de Elaboração de Projeto Pedagógico de
Curso no âmbito do Comando da Aeronáutica”.
ANEXO IV
CONCEITUAÇÕES
Os conceitos adotados neste PPC poderão ser encontrados no MCA 10-4 “Glossário da Aeronáutica”,
na ICA 37-563 “Normas Reguladoras de Cursos do Comando-Geral de Apoio” e na NSCA 37-5
“Norma de sistema para o processo de elaboração de Projeto Pedagógico de Curso do Comando da
Aeronáutica”.
ANEXO V
SIGLAS E ABREVIATURAS
SIGLA
DESCRIÇÃO
AC
Corrente Alternada (Alternating Current)
Avionics Core Computer System
ACCS
(Sistema Computacional Central de Aviônica)
ADLN
Seção de Legislação e Normalização.
AE
Aula Expositiva
Aircraft Maintenance Management System
AMMS
(Sistema de Gerenciamento de Manutenção de Aeronaves)
Audio Management System
AMS
(Sistema de Gerenciamento de Áudio)
An
Nível de aprendizagem Análise da Taxionomia de Bloom
Ap
Nível de aprendizagem Aplicação da Taxionomia de Bloom
APU
Auxiliary Power Unit (Unidade de Potência Auxiliar)
AST
Aircraft Systems Trainer (Treinador de Sistemas da Aeronave)
Av
Nível de aprendizagem Avaliação da Taxionomia de Bloom
Computer Based Training System
CBTS
(Sistema de Treinamento Baseado em Computador)
Ce
Cerimônia
CFF39
Curso de Familiarização com Aeronave F-39
CH
Carga Horária
Cn
Nível de aprendizagem Conhecimento da Taxionomia de Bloom
COMAER
Comando da Aeronáutica
COMGAP
Comando-Geral de Apoio
Cp
Nível de aprendizagem Compreensão da Taxionomia de Bloom
Ctc
Crítica
CTLA
Centro de Transporte Logístico da Aeronáutica
DC
Corrente Contínua (Direct Current)
Ddr
Discussão Dirigida
Dem
Demonstração
EAD
Ensino à Distância
ECS
Environmental Control System
FAB
Força Aérea Brasileira
FCEA
Flight Control Electronic Assembly
FMC
Flight Management Computer (Computador de Gerenciamento de Voo)
GPS
Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global)
Ground Power Supply Unit
GPSU
(Unidade de Fornecimento de Energia em Solo)
GSE
Ground Support Equipment (Equipamento de Suporte em Solo)
HMI
Human Machine Interface (Interface Homem-Máquina)
HUD
Head Up Display (Display de Projeção na Visão)
ICA
Instrução do Comando da Aeronáutica
IFF
Identification Friend or Foe (Identificação Amigo ou Inimigo)
ILA
Instituto de Logística da Aeronáutica
INS
Inertial Navigation System (Sistema de Navegação Inercial)
IRST
Infra-Red Search and Track (Busca e Rastreio por Infravermelho)
ISG
Information System Gripen (Sistema de Informação Gripen)
LAQFA
Laboratório Químico-Farmacêutico da Aeronáutica
MCA
Manual do Comando da Aeronáutica
MT
Mission Trainer (Treinador de Missão)
NSCA
Norma de Sistema do Comando da Aeronáutica
ODSA
Órgãos de Direção Setorial da Aeronáutica
OM
Organização Militar
Operation Support Equipment
OSE
(Equipamento de Suporte à Operação)
PAMA
Parque de Material Aeronáutico
PAMB
Parque de Material Bélico
PAME
Parque de Material Eletrônico
PCAN
Postos do Correio Aéreo Nacional
PDEsp
Padrões de Desempenho Específicos
PPC
Projeto Pedagógico de Curso
Pr
Prova
PSU
Power Supply Unit (Unidade de Fornecimento de Energia)
PTA
Programa de Trabalho Anual
PTE
Planos de Trabalho Escolar
RICA
Regimento Interno do Instituto de Logística da Aeronáutica
ROCA
Regulamento do Comando-Geral de Apoio
SCAD
Subchefia de Administração do COMGAP
Si
Nível de aprendizagem Síntese da Taxionomia de Bloom
SISLAER
Sistema de Logística da Aeronáutica
SISMAB
Sistema do Material Aeronáutico e Bélico
SRM
Structural Repair Manual
TMC
Tactical Mission Computer (Computador de Missão Tática)
TTL
Terminais de Transporte Logístico
VMT
Virtual Maintenance Trainer (Treinador de Manutenção Virtual)
WAD
Wide Area Display (Display de Área Ampla)
ANEXO VI
MAPA DE COMPETÊNCIAS
COMPETÊNCIAS
CONHECIMENTOS E HABILIDADES
(Padrões de Desempenho
NECESSÁRIOS
Específicos – PDEsp)
Generalidades
Procedimentos Básicos
MG31 Airframe
Procedimentos Básicos
MG31 Airframe
MG68 Hmi ( Human Machine Interface)-Display & Control
MG61 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG62-42 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG69-79 Data Recording And Download – Central Test
MG68 HMI / MG 61 ACCS / MG 62-42 / MG 69-79
MG63 Primary Flight Data And Navigation System
MG39 Electrical Power And Lighting
MG38 Secondary Power System
MG35 Hydraulic System
MG38 / MG63 / MG39 / MG35
MG33 Landing Gear And Wheel Braking System
Auxiliar nas atividades de
MG34 Flight Control System
manutenção do Projeto F-39
MG36 Environmental Control System
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
MG33 / MG34 / MG32 / MG36
MG41-72 Armament Installation – Weapon Delivery &
Control System
MG37 Fuel System
MG53 Engine F414-GE-39E
MG52 Engine Integration
MG37 / MG53 / MG52 / MG41-72
MG64 Communication System
MG65 Identification System
MG66 Target & Acquisition System
MG67 Electronic Warfare
MG64 / MG65 / MG66 / MG 67
Estações de Gerenciamento e Suporte
Estações de Treinamento de Manutenção
MG31 Airframe
Procedimentos Básicos
MG31 Airframe
MG68 Hmi ( Human Machine Interface)-Display & Control
MG61 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG62-42 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG69-79 Data Recording And Download – Central Test
MG68 HMI / MG 61 ACCS / MG 62-42 / MG 69-79
MG63 Primary Flight Data And Navigation System
MG39 Electrical Power And Lighting
MG38 Secondary Power System
MG35 Hydraulic System
MG38 / MG63 / MG39 / MG35
MG33 Landing Gear And Wheel Braking System
Realizar os procedimentos de
MG34 Flight Control System
segurança na linha de voo e no
MG36 Environmental Control System
hangar de manutenção relativos à
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
operação da aeronave F-39
MG33 / MG34 / MG32 / MG36
MG41-72 Armament Installation – Weapon Delivery &
Control System
MG37 Fuel System
MG53 Engine F414-GE-39E
MG52 Engine Integration
MG37 / MG53 / MG52 / MG41-72
MG64 Communication System
MG65 Identification System
MG66 Target & Acquisition System
MG67 Electronic Warfare
MG64 / MG65 / MG66 / MG 67
Estações de Gerenciamento e Suporte
Estações de Treinamento de Manutenção
Assessorar o gerenciamento das
Generalidades
ações de manutenção
Procedimentos Básicos
MG31 Airframe
Procedimentos Básicos
MG31 Airframe
MG68 HMI ( Human Machine Interface)-Display & Control
MG61 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG62-42 ACCS (Avionics Core Computer System)
MG69-79 Data Recording And Download – Central Test
MG68 HMI / MG 61 ACCS / MG 62-42 / MG 69-79
MG63 Primary Flight Data And Navigation System
MG39 Electrical Power And Lighting
MG38 Secondary Power System
MG35 Hydraulic System
MG38 / MG63 / MG39 / MG35
MG33 Landing Gear And Wheel Braking System
MG34 Flight Control System
MG36 Environmental Control System
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
MG33 / MG34 / MG32 / MG36
MG41-72 Armament Installation – Weapon Delivery &
Control System
MG37 Fuel System
MG53 Engine F414-GE-39E
MG52 Engine Integration
MG37 / MG53 / MG52 / MG41-72
MG64 Communication System
MG65 Identification System
MG66 Target & Acquisition System
MG67 Electronic Warfare
MG64 / MG65 / MG66 / MG 67
Estações de Gerenciamento e Suporte
Estações de Treinamento de Manutenção
ANEXO VII
QUADRO ESTRUTURAL DOS CONTEÚDOS
DISCIPLINAS
UNIDADES
SUBUNIDADES
Generalidades
Introdução ao Projeto
F-39
Procedimentos básicos
MG31 Airframe
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
MG33 Landing Gear And Wheel Braking System
MG34 Flight Control System
MG35 Hydraulic System
Airframe
MG36 Environmental Control System
MG37 Fuel System
MG38 Secondary Power System
MG41-72 Armament Installation – Weapon
Delivery & Control System
MG52 Engine Integration
Powerplant
Visão geral da
MG53 Engine F414-GE-39E
aeronave
MG61-62-42 ACCS (Avionics Core Computer
System)
MG63 Primary Flight Data and Navigation System
MG39 Electrical Power and Lighting
MG64 Communication System
MG65 Identification System
Avionics
MG66 Target & Acquisition System
MG67 Electronic Warfare
MG68 HMI( Human Machine Interface)-Display &
Control
MG69-79 Data Recording And Download – Central
Test
Estações de Gerenciamento e Suporte
OSE (Operation
Support Equipment)
Estações de Treinamento de Manutenção
ANEXO VIII
MATRIZ CURRICULAR
CH
CH INSTRUÇÃO
CH TOTAL
CAMPO
DISCIPLINA
AVALIAÇÃO
(em tempos)
(em tempos)
(em tempos)
Técnico-
Visão Geral da Aeronave
48
6
Especializado
CH TOTAL DO CAMPO TÉCNICO-ESPECIALIZADO
CARGA HORÁRIA REAL DO CURSO
ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS
3
ATIVIDADES DE COMPLEMENTAÇÃO DA INSTRUÇÃO
8
FLEXIBILIDADE DA PROGRAMAÇÃO
15
CARGA HORÁRIA TOTAL DO CURSO (em tempos)
CARGA HORÁRIA TOTAL DO CURSO (em horas)
ANEXO IX
EMENTÁRIO
DISCIPLINA 1
NOME DA DISCIPLINA:
Visão geral da aeronave
CARGA HORÁRIA TOTAL:
54 tempos
EMENTA
1) Introdução ao Projeto F-39.
2) Airframe.
3) Powerplant.
4) Avionics.
5) OSE (Operation Support Equipment).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Detalhar as generalidades do projeto e os procedimentos básicos iniciais de interação com a
plataforma, visando a correta aplicação dos procedimentos de segurança e o suporte eficiente
às atividades de manutenção. (An)
b)
Discriminar os sistemas mecânicos e estruturais da célula (Airframe), incluindo hidráulica,
combustível, armamento e controle de voo, visando a correta aplicação dos procedimentos de
segurança e o suporte eficiente às atividades de manutenção (An)
c)
Detalhar a integração do grupo motopropulsor e as especificidades técnicas do motor F414-GE-
39E, visando a correta aplicação dos procedimentos de segurança e o suporte eficiente às
atividades de manutenção. (An)
d)
Diferenciar as arquiteturas e funcionalidades dos sistemas aviônicos de missão, navegação,
comunicação, guerra eletrônica e interface homem-máquina, visando a correta aplicação dos
procedimentos de segurança e o suporte eficiente às atividades de manutenção. (An)
e)
Distinguir as finalidades e capacidades das estações de gerenciamento, suporte logístico e
treinamento
de
manutenção
(OSE),
visando
a
correta
aplicação
dos
procedimentos
de
segurança e o suporte eficiente às atividades de manutenção. (An)
BIBLIOGRAFIA BÁSICA
Disponibilidade dos GSE: Sistema GPSU (Ground Power Supply Unit) para alimentação elétrica
da aeronave, plataforma e escada para apoio a instrução.
Disponibilidade dos OSE: AMMS (Aircraft Maintenance Management System), ISG (Information
System
Gripen),
AST
(Aircraft
Systems
Trainer),
VMT
(Virtual
Maintenance
Trainer),
CBTS
(Computer Based Training System) e, preferencialmente, MT (Mission Trainer).
ANEXO X
PLANO DE UNIDADES DIDÁTICAS
OBJETIVOS GERAIS DO CURSO
a)
Explicar a importância do conhecimento técnico integrado sobre os sistemas de célula,
propulsão, aviônicos e equipamentos de suporte da nova plataforma de caça, atuando no
suporte direto ou indireto à operação do F-39 no âmbito do SISMAB, visando a segurança na
linha de voo e a eficiência das ações logísticas e de manutenção. (Av)
DISCIPLINA
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Detalhar as generalidades do projeto e os procedimentos básicos
iniciais de interação com a plataforma, visando a correta aplicação
dos procedimentos de segurança e o suporte eficiente às atividades
de manutenção. (An)
b)
Discriminar
os
sistemas
mecânicos
e
estruturais
da
célula
(Airframe),
incluindo
hidráulica,
combustível,
armamento
e
controle de voo, visando a correta aplicação dos procedimentos de
segurança e o suporte eficiente às atividades de manutenção. (An)
c)
Detalhar a integração do grupo motopropulsor e as especificidades
técnicas do motor F414-GE-39E, visando a correta aplicação dos
1
procedimentos de segurança e o suporte eficiente às atividades de
Visão Geral da Aeronave
manutenção. (An)
d)
Diferenciar
as
arquiteturas
e
funcionalidades
dos
sistemas
aviônicos de missão, navegação, comunicação, guerra eletrônica e
interface
homem-máquina,
visando
a
correta
aplicação
dos
procedimentos de segurança e o suporte eficiente às atividades de
manutenção. (An)
e)
Distinguir
as
finalidades
e
capacidades
das
estações
de
gerenciamento, suporte logístico e treinamento de manutenção
(OSE), visando a correta aplicação dos procedimentos de segurança
e o suporte eficiente às atividades de manutenção. (An)
UNIDADE
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Utilizar
as
generalidades
e
capacidades
do
Projeto
F-39,
para
subsidiar
o
assessoramento
no
gerenciamento
das
ações
de
1.1
manutenção. (Ap)
Introdução ao Projeto F-
b)
Executar os procedimentos básicos de segurança e interação com a
39
aeronave,
durante
o
acesso
inicial
à
linha
de
voo
e
áreas
de
manobra. (Ap)
SUBUNIDADES
CH
OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
1.1.1
01
a)
Descrever
o
histórico,
as
dimensões
gerais,
o
plano
de
localização de painéis e a estrutura de publicações técnicas
Generalidades
da aeronave conforme a documentação técnica introdutória
do Projeto F-39.(Cp)
1.1.2
a)
Citar a simbologia de alerta, os códigos de identificação e os
Procedimentos Básicos
dispositivos de segurança (travas e pinos) de acordo com os
manuais de segurança de solo da aeronave. (Cp)
02
b)
Descrever
os
procedimentos
teóricos
de
reboque
e
as
precauções de segurança gerais na linha de voo conforme os
manuais de operação em solo. (Cp)
UNIDADE
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Exemplificar
os
principais
componentes
estruturais
e
zonas
da
fuselagem (MG31), durante a identificação visual para suporte à
manutenção. (Ap)
b)
Empregar as normas de segurança relativas aos sistemas de escape,
oxigênio e anti-G (MG32), para prevenir acidentes com dispositivos
pirotécnicos no hangar. (Ap)
c)
Utilizar os conhecimentos sobre o trem de pouso e sistema de freios
(MG33),
ao
acompanhar
procedimentos
de
reboque
e
estacionamento da aeronave. (Ap)
d)
Demonstrar o funcionamento básico das superfícies de comando
(MG34), durante as verificações externas de pré-voo ou pós-voo.
(Ap)
e)
Utilizar as indicações dos pontos de serviço do sistema hidráulico
1.2
(MG35), para auxiliar nas atividades de inspeção de vazamentos e
Airframe
níveis. (Ap)
f)
Empregar os procedimentos de segurança do sistema de controle
ambiental (MG36), ao operar próximo a saídas de ar quente ou
sistemas de pressurização em teste. (Ap)
g)
Realizar
a
verificação
de
segurança
no
entorno
da
aeronave
referente ao sistema de combustível (MG37), durante operações de
abastecimento ou drenagem. (Ap)
h)
Demonstrar as zonas de perigo de admissão e escape da unidade de
força auxiliar (MG38), durante o acompanhamento da partida ou
corte do sistema no solo. (Ap)
i)Empregar
as
precauções
de
segurança
com
os
sistemas
de
armamento
e
instalação
bélica
(MG41-72),
durante
a
movimentação no pátio de aeronaves armadas. (Ap)
SUBUNIDADES
CH
OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
a)
Citar
os
materiais
compostos
e
metálicos
utilizados
na
estrutura e seus métodos de proteção contra corrosão e raios
conforme o manual estrutural da aeronave (SRM). (Cn)
b)
Descrever as seções da fuselagem, os compartimentos de
1.2.1
03
equipamentos
e
os
pontos
de
içamento
conforme
a
MG31 Airframe
documentação técnica de manutenção. (Cp)
c)
Explicar a operação teórica do canopy e os procedimentos de
segurança associados à sua abertura e fechamento de acordo
com os manuais de manutenção da aeronave. (Cp)
1.2.2
a)
Descrever os componentes do sistema de assento ejetável,
MG32 Escape-Oxygen-
01
oxigênio,
anti-G
e
o
sistema
de
fragilização
do
canopy
Anti-G
conforme os manuais técnicos do sistema de escape. (Cp)
1.2.3
a)
Descrever a configuração do trem de pouso (principal e nariz),
MG33 Landing Gear and
01
o sistema de steering e o funcionamento dos freios conforme
Braking
a descrição técnica do sistema. (Cp)
a)
Descrever
os
componentes
de
controle
(stick,
pedais,
manetes)
e
os
atuadores
das
superfícies
de
comando
1.2.4
conforme a documentação do sistema de controle de voo.
MG34 Flight Control
02
(Cp)
System
b)
Explicar
a
lógica
básica
de
funcionamento
dos
controles
primários e secundários e do sistema eletrônico (FCEA) de
acordo com os manuais de manutenção da aeronave. (Cp)
a)
Descrever
a
arquitetura
do
sistema
hidráulico,
seus
1.2.5
01
componentes
principais
e
pontos
de
serviço
conforme
os
MG35 Hydraulic System
esquemas hidráulicos da aeronave. (Cp)
1.2.6
a)
Explicar o funcionamento dos sistemas de controle ambiental
MG36 Environmental
01
(primário e secundário) e o monitoramento de temperatura
Control
de acordo com a descrição técnica do sistema ECS. (Cp)
a)
Descrever a localização dos tanques, capacidade, e processos
de
abastecimento
e
destanqueio
conforme
manuais
de
1.2.7
sistema de combustível. (Cp)
02
MG37 Fuel System
b)
Explicar
os
sistemas
de
transferência,
pressurização,
ventilação e resfriamento do combustível de acordo com a
documentação técnica do projeto. (Cp)
1.2.8
a)
Descrever a operação da APU (Auxiliary Power Unit), o sistema
MG38 Secondary Power
01
de
partida
do
motor
e
a
detecção
de
fogo
conforme
os
System
manuais de operação do sistema de potência auxiliar. (Cp)
1.2.9
a)
Descrever a instalação do canhão, pilones, sistema de gás de
MG41-72 Armament
01
refrigeração e as precauções de segurança bélica conforme
Installation
manuais de armamento da aeronave. (Cp)
UNIDADE
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Exemplificar a integração do motor na célula (MG52) e seus pontos
de acesso, para o planejamento de atividades logísticas de troca de
1.3
motor. (Ap)
POWERPLANT
b)
Demonstrar as áreas de risco de sucção e exaustão do motor F414-
GE-39E
(MG53),
garantindo
a
segurança
da
equipe
durante
acionamentos no solo. (Ap)
SUBUNIDADES
CH
OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
1.3.1
01
a)
Citar
os
pontos
de
instalação
do
motor,
configuração
da
entrada de ar e o sistema de detecção de fogo conforme
MG52 Engine Integration
documentação de integração de propulsão. (Cn)
1.3.2
a)
Descrever os módulos principais do motor F414, a caixa de
MG53 Engine F414-GE-
01
acessórios (gearbox) e o sistema de controle de combustível
39E
conforme manual técnico do motor. (Cp)
UNIDADE
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Utilizar o conhecimento da arquitetura do sistema computacional
central (MG61-62-42), para auxiliar no diagnóstico básico de falhas
de aviônica. (Ap)
b)
Utilizar
os
dados
primários
de
voo
e
navegação
(MG63),
confirmando a disponibilidade operacional dos sistemas. (Ap)
c)
Executar os procedimentos de segurança relacionados à energia
elétrica e iluminação (MG39), antes de conectar ou desconectar
fontes externas de energia. (Ap)
d)
Empregar as normas de segurança de radiação para os sistemas de
comunicação
(MG64),
evitando
a
exposição
à
transmissão
de
antenas no solo. (Ap)
e)
Exemplificar os componentes do sistema de identificação (MG65),
1.4
para fins de controle logístico de itens sensíveis. (Ap)
Avionics
f)
Utilizar as precauções de manuseio com sensores de aquisição de
alvos (MG66), protegendo lentes e domos durante a manutenção
de pista. (Ap)
g)
Empregar
as
medidas
de
segurança
eletrônica
referentes
ao
sistema
de
Guerra
Eletrônica
(MG67),
durante
a
operação
de
emissores e dispensadores de contra-medidas. (Ap)
h)
Demonstrar a interação básica com o sistema de display e controle
(MG68),
para
leitura
de
códigos
de
manutenção
ou
status
da
aeronave. (Ap)
i)Realizar o suporte ao processo de gravação e download de dados
(MG69-79),
assegurando
a
integridade
das
informações
para
o
sistema de gerenciamento. (Ap)
SUBUNIDADES
CH
OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
a)
Explicar a arquitetura do Avionics Core Computer System e o
gerenciamento eletrônico geral de acordo com a descrição do
1.4.1
sistema aviônico. (Cp)
02
MG61-62-42 ACCS
b)
Descrever as funções do computador de gerenciamento de
voo (FMC) e computadores de missão tática (TMC) conforme
os manuais de aviônica. (Cp)
a)
Descrever as fontes de dados de navegação (INS/GPS) e o
1.4.2
01
sistema
de
dados
de
ar
(Air
Data
System)
conforme
a
MG63 Primary Flight Data
documentação técnica de navegação. (Cp)
1.4.3
02
a)
Explicar a geração e distribuição de energia elétrica (AC e DC) e
MG39 Electrical Power
o
controle
de
alimentação
de
acordo
com
os
diagramas
elétricos da aeronave. (Cp)
b)
Descrever os sistemas de iluminação interna e externa e as
precauções de segurança elétrica conforme os manuais de
manutenção elétrica. (Cp)
1.4.4
a)
Descrever os equipamentos de comunicação de voz, antenas e
MG64 Communication
01
o
sistema
de
gerenciamento
de
áudio
(AMS)
conforme
a
System
descrição técnica do sistema de comunicação. (Cp)
1.4.5
a)
Explicar o funcionamento e a apresentação do sistema de
Mg65 identification
01
identificação (IFF) e transponder de acordo com os manuais de
System
sistemas de identificação. (Cp)
a)
Descrever
os
componentes
do
Radar
(Antena,
PSU,
Processador) e as zonas de perigo de radiação conforme os
1.4.6
manuais técnicos do sistema de radar. (Cp)
MG66 Target &
02
b)
Descrever
as
capacidades
e
componentes
do
sensor
IRST
Acquisition
(Infra-Red Search and Track) de acordo com a documentação
do sistema de aquisição de alvos. (Cp)
a)
Explicar
o
sistema
central
de
Guerra
Eletrônica
e
os
1.4.7
01
dispensadores
de
contramedidas
(Chaff/Flare)
conforme
a
MG67 Electronic Warfare
descrição técnica de guerra eletrônica. (Cp)
a)
Descrever as funcionalidades do Wide Area Display (WAD),
Head Up Display (HUD) e painéis de controle conforme os
1.4.8
manuais de interface homem-máquina. (Cp)
MG68 HMI - Display &
02
b)
Citar os procedimentos de emergência e avisos apresentados
Control
nos displays (EWP/ESHDD) de acordo com a simbologia de
operação da aeronave. (Cn)
a)
Descrever os sistemas de gravação de dados de manutenção,
1.4.9
01
táticos
e
de
sobrevivência
a
acidentes
conforme
a
MG69-79 Data Recording
documentação de registro de dados. (Cp)
UNIDADE
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a)
Utilizar as estações de gerenciamento e suporte, para a inserção e
consulta de dados logísticos da frota. (Ap)
1.5
b)
Exemplificar
a
aplicação
das
estações
de
treinamento
de
OSE
manutenção, no desenvolvimento contínuo das competências da
equipe técnica. (Ap)
SUBUNIDADES
CH
OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
1.5.1
04
a)
Descrever
o
conceito
e
finalidade
das
estações
de
Estações de
gerenciamento de frota e suporte logístico conforme doutrina
Gerenciamento e Suporte
de suporte do Projeto F-39. (Cp)
b)
Explicar
o
fluxo
de
informações
e
inserção
de
dados
nas
estações de suporte em solo, conforme manuais de do sistema
logístico (OSE). (Cp)
c)
Citar as capacidades de análise de tendências e planejamento
de manutenção via estações de solo conforme especificações
do sistema de suporte. (Cn)
d)
Explicar a integração entre as estações de solo e a aeronave
para download de dados de acordo com os procedimentos de
gestão de dados. (Cp)
a)
Descrever os tipos e propósitos das estações de treinamento
de
manutenção
(simuladores)
conforme
o
plano
de
treinamento do Projeto F-39. (Cp)
b)
Explicar
as
capacidades
de
simulação
de
falhas
e
1.5.2
03
procedimentos
virtuais
nas
estações
de
acordo
com
os
Estações de Treinamento
manuais das estações de treinamento. (Cp)
c)
Citar
a
importância
das
estações
de
treinamento
para
a
qualificação e segurança do mantenedor conforme a diretriz
de instrução de manutenção. (Cn)
ANEXO XI
QUADRO GLOBAL DAS AVALIAÇÕES
NÍVEIS DE
INSTRUMENTO
DISCIPLINA
MODALIDADE
CH
APRENDIZAGEM
Visão geral da aeronave
Prova Escrita
(delineamento dos assuntos
Cn e Cp
SOMATIVA
3
Objetiva 1
abaixo)
Visão geral da aeronave
Prova Escrita
(delineamento dos assuntos
Cn e Cp
SOMATIVA
3
Objetiva 2
abaixo)
ANEXO XII
DETALHAMENTO DOS INSTRUMENTOS DE AVALIAÇÃO
PROVAS ESCRITAS OBJETIVAS (30 QUESTÕES)
Conteúdos avaliados
Nº
Identificação
(Subunidades)
Questões
Generalidades
1
Procedimentos Básicos
1
MG31 Airframe
3
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
2
MG33 Landing Gear And Wheel Braking System
2
MG34 Flight Control System
3
MG35 Hydraulic System
2
Prova Escrita 1
MG36 Environmental Control System
2
MG38 Secondary Power System
2
MG61-62-42 Accs (Avionics Core Computer System)
3
MG63 Primary Flight Data And Navigation System
2
MG39 Electrical Power And Lighting
3
MG68 Hmi ( Human Machine Interface)-Display & Control
3
MG69-79 Data Recording And Download – Central Test
1
MG37 Fuel System
4
MG41-72 Armament Installation – Weapon Delivery & Control
3
System
MG52 Engine Integration
3
MG53 Engine F414-GE-39E
4
Prova Escrita 2
MG64 Communication System
3
MG65 Identification System
3
MG66 Target & Acquisition System
3
MG67 Electronic Warfare
3
Estações de Gerenciamento e Suporte
2
Estações de Treinamento de Manutenção
2
ANEXO XIII
QUADRO–HORÁRIO PADRÃO
SEMANA 1
DIA
HORÁRIO
ATIVIDADE ESCOLAR
TÉC
Tempo 1
Abertura/Orientações
Ce
Tempo 2
Generalidades
AE
Tempo 3
Procedimentos Básicos
AE
Tempo 4
MG31 Airframe
AE
1
Tempo 5
MG31 Airframe
AE
Tempo 6
Procedimentos Básicos
Dem
Tempo 7
MG31 Airframe
Dem
Tempo 8
À disposição da coordenação
-
Tempo 1
MG68 HMI ( Human Machine Interface)-Display & Control
AE
Tempo 2
MG68 HMI ( Human Machine Interface)-Display & Control
AE
Tempo 3
MG61 ACCS (Avionics Core Computer System)
AE
Tempo 4
MG62-42 ACCS (Avionics Core Computer System)
AE
2
Tempo 5
MG69-79 Data Recording and Download – Central Test
AE
Tempo 6
Mg 68 HMI / MG 61 ACCS / MG 62-42 / MG 69-79
Dem
Tempo 7
Mg 68 HMI / MG 61 ACCS / MG 62-42 / MG 69-79
Dem
Tempo 8
À disposição da coordenação
-
Tempo 1
MG63 Primary Flight Data and Navigation System
AE
Tempo 2
MG39 Electrical Power and Lighting
AE
Tempo 3
MG39 Electrical Power and Lighting
AE
Tempo 4
MG38 Secondary Power System
AE
3
Tempo 5
MG35 Hydraulic System
AE
Tempo 6
MG38 / MG63 / MG39 / MG35
Dem
Tempo 7
MG38 / MG63 / MG39 / MG35
Dem
Tempo 8
À disposição da coordenação
-
Tempo 1
MG33 Landing Gear and Wheel Braking System
AE
Tempo 2
MG34 Flight Control System
AE
Tempo 3
MG34 Flight Control System
AE
Tempo 4
MG36 Environmental Control System
AE
4
Tempo 5
MG32 Escape-Oxygen-Anti-G
AE
Tempo 6
MG33 / MG34 / MG32 / MG36
Dem
Tempo 7
MG33 / MG34 / MG32 / MG36
Dem
Tempo 8
À disposição da coordenação
-
Tempo 1
Revisão
AE
Tempo 2
Avaliação
Pr
Tempo 3
Avaliação
Pr
Tempo 4
Crítica da avaliação
Ctc
5
Tempo 5
À disposição da coordenação
-
Tempo 6
À disposição da coordenação
-
Tempo 7
À disposição da coordenação
-
Tempo 8
À disposição da coordenação
-
SEMANA 2
DIA
HORÁRIO
ATIVIDADE ESCOLAR
TÉC
Tempo 1
MG41-72 Armament Installation – Weapon Delivery & Control System
AE
Tempo 2
MG37 Fuel System
AE
Tempo 3
MG37 Fuel System
AE
Tempo 4
MG53 Engine F414-GE-39E
AE
6
Tempo 5
MG52 Engine Integration
AE
Tempo 6
MG37 / MG53 /  MG52 / MG41-72
Dem
Tempo 7
MG37 / MG53 /  MG52 / MG41-72
Dem
Tempo 8
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 1
MG64 Communication System
AE
Tempo 2
MG65 Identification System
AE
Tempo 3
MG66 Target & Acquisition System
AE
Tempo 4
MG66 Target & Acquisition System
AE
7
Tempo 5
MG67 Electronic Warfare
AE
Tempo 6
MG64 / MG65 / MG66 / MG 67
Dem
Tempo 7
MG64 / MG65 / MG66 / MG 67
Dem
Tempo 8
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 1
Estações de Gerenciamento e Suporte
AE
Tempo 2
Estações de Gerenciamento e Suporte
AE
Tempo 3
Estações de Treinamento de Manutenção
AE
Tempo 4
Estações de Gerenciamento e Suporte
Dem
8
Tempo 5
Estações de Gerenciamento e Suporte
Dem
Tempo 6
Estações de Treinamento de Manutenção
Dem
Tempo 7
Estações de Treinamento de Manutenção
Dem
Tempo 8
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 1
Revisão
Ddr
Tempo 2
Revisão
Ddr
Tempo 3
Revisão
Ddr
Tempo 4
Revisão
Ddr
9
Tempo 5
Revisão
Ddr
Tempo 6
Revisão
Ddr
Tempo 7
Revisão
Ddr
Tempo 8
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 1
Avaliação
Pr
Tempo 2
Avaliação
Pr
Tempo 3
Crítica da Avaliação
Ctc
Tempo 4
Crítica do Curso
Ctc
10
Tempo 5
Encerramento
Ce
Tempo 6
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 7
À Disposição da Coordenação
-
Tempo 8
À Disposição da Coordenação
-
ANEXO XIV
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Comando-Geral de Apoio. Instrução do Comando da Aeronáutica
(ICA) 37-1051, de 6 de junho de 2025. Sistemática de Avaliação dos Cursos e Estágios do COMGAP.
Boletim do Comando da Aeronáutica nº 108, de 11 de junho de 2025.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Ensino da Aeronáutica. Instrução do Comando
da Aeronáutica (ICA) 37-11, de 30 de agosto de 2011. Instrução referente a “Avaliação do Ensino”.
Boletim do Comando da Aeronáutica nº 168, de 1º de setembro de 2011.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Ensino da Aeronáutica. Instrução do Comando
da Aeronáutica (ICA) 37-521, de 30 de agosto de 2012. Instrução referente a “Objetivos de Ensino e
Níveis a Atingir na Aprendizagem”. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 170, de 4 de setembro
de 2012.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Diretoria de Ensino da Aeronáutica. Norma de Sistema do
Comando da Aeronáutica (NSCA) 37-5, de 28 de julho de 2024. Norma de Sistema para o “Processo
de Elaboração de Projeto Pedagógico de Curso do Comando da Aeronáutica”. Boletim do Comando
da Aeronáutica nº 145, de 1º de agosto de 2024.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Gabinete do Comandante da Aeronáutica. Norma de Sistema do
Comando da Aeronáutica (NSCA) 5-3, de 4 de fevereiro de 2026. Norma de Sistema que dispõe
sobre as comunicações oficiais e atos normativos no âmbito do Comando da Aeronáutica. Boletim
do Comando da Aeronáutica nº 24, de 5 de fevereiro de 2026.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Instituto de Logística da Aeronáutica. Regimento Interno do
Comando da Aeronáutica (RICA) 21-50, de 25 de abril de 2026. “Regimento Interno do Instituto de
Logística da Aeronáutica”. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 75, de 28 de abril de 2026.
BRASIL.
Comando
da
Aeronáutica.
Instituto
de
Logística
da
Aeronáutica.
Regulamento
de
Organização do Comando da Aeronáutica (ROCA) 21-1, de 23 de janeiro de 2026. “Regulamento do
Instituto de Logística da Aeronáutica”. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 17, de 27 de janeiro
de 2026.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 37-563. Normas
Reguladoras de Cursos do Comando-Geral de Apoio.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Manual do Comando da Aeronáutica (MCA) 10-4, de 2001.
Glossário da Aeronáutica.
BRASIL. Lei nº 12.464, de 4 de agosto de 2011. Dispõe sobre o ensino na Aeronáutica; e revoga o
Decreto-Lei nº 8.437, de 24 de dezembro de 1945, e as Leis nºs 1.601, de 12 de maio de 1952, e
7.549, de 11 de dezembro de 1986. Diário Oficial [da] República Federativa do Brasil, Brasília, DF, 5
ago. 2011.